Nieuwe UCI-reglementen en KOIBIKE-D65X30TL

1. Achtergrond van de nieuwe regelgeving: In 2025 werd de Technische Specificatie voor Weg- en Mountainbike-evenementuitrusting (editie 2025-2026) gepubliceerd, en aanpassingen aan de bepalingen met betrekking tot wielen hebben directe gevolgen voor de R&D-richting van de uitrusting.

2. Regelgeving met betrekking tot velghoogte voor wegwedstrijden:

• Limiet: Maximale hoogte van 65 mm

• Ingangsdatum: vanaf 1 januari 2026

• Technisch doel: Optimaliseren van de aerodynamische doorsnede van de velg, verminderen van zijwindverstoringen en verbeteren van de stabiliteit tijdens het sturen.

3. Regelgeving voor de bandbreedte bij wegwedstrijden:

• Limiet: Maximale breedte van 31 mm (gemeten op basis van de statische breedte bij een bandenspanning van 65 psi)

• Ingangsdatum: Officieel vanaf nu van kracht

• Betekenis: Biedt een duidelijke basis voor de naleving van de regelgeving voor het gebruik van brede banden bij evenementen.

1. Testen van het transmissiesysteem:

• Tijdstip: Vierde kwartaal van 2025

• Inhoud: Test de maximale versnellingsverhouding van 54x11 tijdens een UCI WorldTour-wedstrijd in Europa.

• Kernbeoordeling: Transmissiestabiliteit en energie-efficiëntie bij hoge snelheden (≥60 km/u)

2. Geclassificeerde controle van wielmaten:

• Mountainbike XCO Wereldbeker: 32-inch wielen (812,8 mm in diameter) zijn toegestaan ​​om technologische innovatie op complex terrein te bevorderen.

• Wegwedstrijden (inclusief tijdritten): 32-inch wielen zijn uitdrukkelijk verboden om oneerlijke concurrentie door verschillen in wielmaat te voorkomen.

3. Compatibiliteit van componenten en voorschriften voor aanpassingen:

• Vorkbreedte: De maximale interne breedte van racefiets-/baanfietsvorken is overal 115 mm (gemeten 50 mm onder de vorkkroon).

• Aanpassingen aan de uitrusting: Aanpassingen die betrekking hebben op de structurele sterkte en de aerodynamische vorm (zoals het boren van gaten in de velg, het inkorten van de vorkpoten) vereisen een UCI-certificering en zijn zonder goedkeuring verboden.

1. Kernparameters die nauwkeurig overeenkomen met de nieuwe regelgeving:

• Velghoogte: 65 mm, wat precies voldoet aan de maximale velghoogte-limiet voor UCI-wegwedstrijden, waardoor deelname zonder structurele aanpassingen mogelijk is.

• Breedteontwerp: Externe breedte van 30 mm (compatibel met de bandbreedtelimiet van 31 mm) en interne breedte van 24 mm (optimaliseert het contactoppervlak van de band, verbetert de grip op droog en nat wegdek en zorgt ervoor dat de vervorming van de zijwand ≤ 1,2 mm per 100 N belasting bedraagt).

2. Praktische voordelen van koolstofvezel:

• Materiaalkwaliteit: T800-kwaliteit koolstofvezel, vervaardigd uit één stuk.

• Balans tussen lichtgewicht en stijfheid: Gewicht van één velg: 500 g (exclusief spaken en naven), met radiale stijfheid ≥35 N/mm en laterale stijfheid ≥18 N/mm

Veiligheid en duurzaamheid:

• Geslaagd voor de UCI 40J verticale impacttest (geen scheuren, radiale slingeringvariatie ≤1 mm)

• Een lage thermische geleidbaarheid (≤0,15 W/m·K) vermindert de warmteoverdracht van schijfremmen en voorkomt prestatievermindering als gevolg van hoge temperaturen.

• Versterkte velgzitting (2,2 mm dik), met een slagvastheid die 20% hoger is dan bij standaard uitvoeringen (geverifieerd door onafhankelijke tests).

3. Upgradeplan voor 2026 (onder R&D):

• Materiaalupgrade: Vervanging door T1100-kwaliteit koolstofvezel met hoge modulus.

• Prestatiedoelen: De stijfheid behouden en tegelijkertijd het gewicht met 5-8% verminderen, en de aerodynamische vorm optimaliseren om de luchtweerstandscoëfficiënt met 8% te verlagen.

• Tijdschema: De nieuwe versie zal naar verwachting in het eerste kwartaal van 2026 worden gelanceerd.