Inspectie van prepreg-layup van koolstofvezel
Gebruik een laserpositioneringssysteem om de hoek van de koolstofvezellaag te controleren (tolerantie ±1°) en controleer op kreukels, onzuiverheden of een ongelijkmatige harsverdeling in elke laag koolstofvezeldoek. Niet-goedgekeurde producten moeten onmiddellijk worden stopgezet en preforms moeten worden afgevoerd.
Druktest voor het sluiten van mallen
Gebruik vóór het uitharden onder hoge druk een drukgevoelige film om de sluittoestand van de mal te detecteren. Als het drukverdelingsgebied meer dan 5% bedraagt, moet de mal opnieuw worden afgesteld om ervoor te zorgen dat de diktetolerantie van het velggedeelte na het vormen ±0,2 mm bedraagt.
Inspectie van de velggeometrie
Gebruik een laser-3D-scanner om de gegoten velg op ware grootte te scannen en de ontwerpmodelgegevens te vergelijken:
Radiale spelingtolerantie van de velg: racewielen <0,2 mm, mountainbikewielen <0,2 mm
Axiale uitlooptolerantie: racewielen <0,2 mm, mountainbikewielen <0,2 mm
Producten die buiten de tolerantie vallen, moeten het correctieproces ingaan en worden verwijderd als de correctie drie keer mislukt.
Inspectie van de vlakheid van het remoppervlak
Gebruik een precisie-marmerplatform met een micrometer om het volgende te testen:
De vlakheid van het remvlak van het wiel is ≤0,1 mm
De vlakheid van het remvlak van het mountainbikewiel is ≤0,15 mm
Gebruik tegelijkertijd een laagdiktemeter om de dikte van de slijtvaste coating van de remrand te controleren (standaardwaarde 150 ± 20 μm)
Dynamische evenwichtstest
Getest op een speciale balanceermachine bij nominaal toerental (300 tpm):
Dynamische balanswaarde van wielen ≤5g·cm
Dynamische balanswaarde van mountainbikewielen ≤8g·cm
Producten die buiten de tolerantie vallen, moeten worden gecorrigeerd met behulp van contragewichten. Het aantal contragewichtpunten mag niet meer dan 3 bedragen en het totale gewicht mag ≤ 3 g zijn.
Detectie van gatsymmetrie
Afwijking van de gathoek ≤0,5°
Tolerantie tussen aangrenzende gaten ±0,15 mm
Symmetrische gatcentrumafwijking ≤ 0,3 mm. Gaten die de tolerantie overschrijden, kunnen worden bijgevuld, maar er mogen niet meer dan twee gaten op dezelfde cirkel worden bijgevuld.
Ultrasoon niet-destructief onderzoek
Interface-bindingssterkte ≥ 85 MPa
Bubbeldefectgebied < 0,5 mm2
Delaminatiedefectlengte <2 mm
Producten die niet in aanmerking komen, worden direct verwijderd.
Verificatie van de uniformiteit van de harspenetratie
Gebruik industriële CT om belangrijke secties te scannen en de mate van harsimpregnatie te controleren:
Het volumegehalte van koolstofvezel moet 55-65% bedragen
Porositeit <1,5%
Uit elke productiebatch worden willekeurig drie stuks genomen voor destructief onderzoek.
Gewichtsconsistentietest
Het gewichtsverschil van wielen in dezelfde partij is ≤15 g
De afwijking tussen het gemeten gewicht en de ontwerpwaarde is ≤2%
Producten met een te hoog gewicht moeten opnieuw worden verwerkt, maar de wanddikte mag niet lager zijn dan de veiligheidsgrens.
Uitgebreid prestatietestrapport
Voor elk product wordt een onafhankelijk testrapport gegenereerd, met daarin:
Radiale/axiale stijfheidstestgegevens
Slagproefverslag (25 kg valhamer, 1 m hoogte)
Certificaat van niet-destructief röntgenonderzoek