De DW-700CX28TL-R-UL Het volledige schijfwiel heeft een buitenbreedte van 28 mm, clincher- en tubeless-ontwerpen, met een speciale sector die er ongeschilderd uitziet, weegt slechts 950 gram per stuk als achterwiel, wat een perfecte keuze is voor tijdritten op hoge snelheid of baanraces, passend bij onze TRI-D58X28TL-F-UL Het driespaaks voorwiel kan een ideale en populaire complete wielset zijn voor tijdritten en triatlons. De 28 mm bredere velgbreedte maakt het mogelijk om bredere banden van bijvoorbeeld 28 mm te gebruiken, wat de rolweerstand, grip en het comfort kan verbeteren, terwijl de aerodynamische prestaties behouden blijven.
Aërodynamica:
De holle structuur, het lichte gewicht van 950 gram en de aerodynamische vormgeving maken deze wielen geschikt voor snelle wedstrijden zoals tijdrijden, baanwielrennen of triatlon. Ze zijn aanzienlijk sneller dan traditionele spaakwielen.
Lichtgewicht:
De Toray T800 koolstofvezelmaterialen met hoge modulus en topkwaliteit, het holle structuurontwerp en de geoptimaliseerde lay-up-ontwerpen maken dit schijfwiel met een gewicht van 950 gram superlicht en zeer sterk.
Hoge stijfheid:
De hoogwaardige koolstofvezels en speciale constructies van de Toray T800 zorgen voor een uitstekende stijfheid, wat zich vertaalt in een goede transmissiestijfheid en een efficiënter vermogen en responsief rijgedrag verbetert.
Comfort:
De bredere 28 mm brede clincher/tubeless-ontwerpen kunnen met een lagere bandenspanning worden gebruikt, wat zorgt voor een beter rijcomfort en minder trillingen, vooral op een minder goed wegdek.
Bandencompatibiliteit:
Banden van 28 mm worden steeds populairder vanwege hun balans tussen snelheid en comfort. Bredere velgen, zoals die op een TT-schijfwiel, zijn ontworpen om hun prestaties te optimaliseren.
Goede hub-ontwerpen:
De hoogwaardige, goed ontworpen en duurzame naven verminderen de wrijving, zorgen voor een stabiel vermogen, hebben een ratelsysteemontwerp, zijn aerodynamisch vormgegeven en zijn verkrijgbaar met 36T/45T/54T, keramische of stalen lagers.
Esthetische aantrekkingskracht:
De sector- of golvende vezelontwerpen geven het schijfwiel een unieke esthetische aantrekkingskracht en onderscheiden het van alle andere carbonwielen.
Milieuvriendelijk ongeschilderd oppervlak:
Het ongeschilderde oppervlak was zonder enige verf, waardoor milieuvervuiling werd vermeden, het gewicht werd verlaagd en het productieproces en de tijd aanzienlijk werden verkort.
Toepassingsgebieden voor het DW-700CX28TL-R-UL full carbon TT-schijfwiel:
Tijdritten:
Schijfwielen zijn de beste keuze voor tijdritten vanwege hun superieure aerodynamische eigenschappen. Het solide schijfontwerp minimaliseert turbulentie en luchtweerstand, waardoor rijders hogere snelheden kunnen bereiken.
Triatlons:
Net als bij tijdritten draait het bij triatlons om snelheid en efficiëntie. Schijfwielen, vooral aan de achterkant, bieden aanzienlijke aerodynamische voordelen.
Baanwielrennen:
Hoewel ze minder vaak voorkomen dan bij tijdritten, worden schijfwielen ook op baanfietsen gebruikt. Dit geldt met name voor achtervolgingswedstrijden, waarbij snelheid en aerodynamica van cruciaal belang zijn.
Langeafstandswegwedstrijden:
Sommige renners die aan zeer lange, vlakke en snelle wegwedstrijden meedoen, kiezen voor een schijfwiel achter, of zelfs een paar schijfwielen, vanwege het aerodynamische voordeel.
Gravel- en allroadrijden:
Carbonwielen met een diepere sectie worden weliswaar minder traditioneel, maar steeds populairder bij gravel- en allroad-ritten. Ze bieden een balans tussen aerodynamica en flexibiliteit op gevarieerd terrein.
Model | Beoogd gebruik | Remsysteem | Binnenbreedte | Buitenbreedte | Diepte | Gewicht | Beschikbare verschijning | Max. Ruiter Gewicht LimHet | Aanbevolen bandenspanning | Aanbevolen bandenmaat |
DW-700CX28TL-R-NL | Weg/TT | Velg-/schijfrem | 21 mm | 28 mm | 700C | 1250±30 g | UD/3K/12K/Twill | Nee | 70-85 PSI (4,8-5,9 BAR) | 28~45C |
DW-700CX28TL-R-UL | Weg/TT | Velg-/schijfrem | 21 mm | 28 mm | 700C | 950±30 g | UD/3K/12K/Twill | Nee | 70-85 PSI (4,8-5,9 BAR) | 28~45C |
DWT-700CX28TL-R-NL | Spoor | Velg-/schijfrem | 21 mm | 28 mm | 700C | 1200±30 g | UD/3K/12K/Twill | Nee | 70-85 PSI (4,8-5,9 BAR) | 28~45C |
DWT-700CX28TL-R-UL | Spoor | Velg-/schijfrem | 21 mm | 28 mm | 700C | 1050±30 g | UD/3K/12K/Twill | Nee | 70-85 PSI (4,8-5,9 BAR) | 28~45C |
DW-700CX26TL-R-NL | Weg/TT | Velg-/schijfrem | 19 mm | 26 mm | 700C | 1250±30 g | UD/3K/12K/Twill | Nee | 80-100 PSI (5,5-6,9 BAR) | 23~42C |
DW-700CX26TL-R-UL | Weg/TT | Velg-/schijfrem | 19 mm | 26 mm | 700C | 1090±30 g | UD/3K/12K/Twill | Nee | 80-100 PSI (5,5-6,9 BAR) | 23~42C |
DWT-700CX26TL-R-NL | Spoor | Velg-/schijfrem | 19 mm | 26 mm | 700C | 1200±30 g | UD/3K/12K/Twill | Nee | 80-100 PSI (5,5-6,9 BAR) | 23~42C |
DWT-700CX26TL-R-UL | Spoor | Velg-/schijfrem | 19 mm | 26 mm | 700C | 1050±30 g | UD/3K/12K/Twill | Nee | 80-100 PSI (5,5-6,9 BAR) | 23~42C |
De bovenstaande parameters dienen slechts ter referentie. Raadpleeg onze technici voor specifieke technische parameters.
100% aanpasbaar
Aangepaste vezeluitstraling:
Aangepaste lasergegraveerde rembaan:
Gewichtscontrole:
Maak bramen en resten schoon
Controle van de velgdiameter:
Reinigen en verpakken
Wij zijn sinds 2015 actief in de productie van carbonfietsen, dus we hebben 10 jaar geschiedenis en ervaring.
100 werknemers, 30 managers, 20 ingenieurs, 10 verkopers.
Carbon fietsvelgen, carbon spaken, carbon wielen, cranks en andere carbon fietsonderdelen.
Ons fabrieksoppervlak is 2500 vierkante meter, met 2 productielijnen en één wielbouwlijn.
10.000 stuks/maand voor carbon velgen, 100.000 stuks/maand voor carbon spaken, 10.000 stuks/maand voor andere carbon fietscomponenten zoals cranks, sturen, steekassen etc.
10-15 dagen voor carbon velgen (100-200 stuks), 7-10 dagen voor carbon spaken, 25-30 dagen voor carbon wielen.
Het hangt af van de productmodellen, hoeveelheden en andere factoren. Neem bijvoorbeeld een carbon velg, de prijs ligt dan tussen de 80-130 USD per stuk.
2 jaar op carbon velgen en wielen, 1 jaar op carbon spaken.
Wij richten ons op OEM/ODM-service voor klanten, voornamelijk op de Europese en Amerikaanse markt.
We hebben een vertrouwelijke overeenkomst gesloten met onze grote OEM-klanten, dus we mogen het niet verklappen, maar alleen de grote merken uit Europa en Amerika.
Onze fabriek bevindt zich in Xiamen, China.