De MH-SS310-Boost-XD naven

Deze naaf is geoptimaliseerd voor mountainbikewedstrijden en onderscheidt zich door zijn verbeterde Boost-prestaties en compatibiliteit met diverse systemen. De naafbody is gesmeed uit één stuk 6061 aluminiumlegering, wat resulteert in een totaalgewicht van 306 ± 15 g, 8% lichter dan een standaard Boost-naaf met dezelfde specificaties. Hij is voorzien van 15*100 mm steekassen aan de voorzijde en 12*148 mm steekassen aan de achterzijde, compatibel met Boost-frames en -vorken, met een speling van ≤0,02 mm. Dit garandeert een stabiele wielaandrijving, zelfs bij constante turbulentie.

Het 28/28-gaats straight-pull ontwerp en de speciale stalen spaakgatversteviging pakken de losraakproblemen van traditionele naven aan en verhogen de wielstijfheid met 22%. Het is compatibel met schijfremmen en ondersteunt verwisselbare freewheels voor Shimano HG/MS en S-Link XD, waardoor aanpassing aan verschillende versnellingssystemen mogelijk is zonder aanpassingen.Het vervangt de naafbody. Dit voldoet aan de eisen voor upgrades, van alledaags offroadgebruik tot professionele races, waardoor het een zeer aanpasbare keuze is voor het personaliseren en modificeren van mountainbikes.

Productkenmerken en -voordelen

De Boost-specificaties verbeteren de prestaties:

Steekassen van 15*100 mm voor / 12*148 mm achter. Door de naafdiameter te vergroten naar 15 mm (voor) / 12 mm (achter) en de flens te verbreden naar 65 mm, bereikt het ontwerp een laterale torsiesterkte van 850 N/mm, een toename van 30% ten opzichte van standaard Boost-naven. Bij een impacttest op een rots van 2 meter hoogte was de doorbuiging van de naaf ≤0,04 mm, waardoor het vermogensverlies in complex terrein wordt geminimaliseerd en de offroad-prestaties worden verbeterd.

Lichtgewicht balans van twee materialen:

Het hoofdgedeelte is gemaakt van 6061 aluminiumlegering, waarbij overbodige componenten door middel van precisiebewerking zijn verwijderd. De naaf en de freewheelinterface zijn vervaardigd van AL7075. Met een totaalgewicht van 306 ± 15 g bereikt het ontwerp een balans tussen lichtgewicht en hoge duurzaamheid. De voornaaf weegt 100 ± 15 g en de achternaaf 200 ± 15 g, waardoor deze 8% lichter is dan een standaard Boost-naaf van hetzelfde materiaal. Dit vermindert de rotatietraagheid van het wiel, wat zorgt voor een directere trapkracht tijdens het klimmen en een 10% hogere efficiëntie op vlakke wegen.

Geoptimaliseerd ontwerp voor rechte spaken:

Het 28/28-gaats ontwerp met rechte spaken brengt de spaakspanning tangentieel over op de naaf, waardoor het energieverlies met 18% wordt verminderd. De gatwand maakt gebruik van een gebogen overgang + een koolstofvezelversterkingsring om het contactoppervlak met 25% te vergroten in vergelijking met standaard rechte spaakgaten. Hierdoor blijft de tolerantie voor de spaakspanningsverdeling binnen 4% en de radiale slingering ≤0,08 mm, waardoor luchtweerstand en het risico op losraken van spaken bij hoge snelheden worden geminimaliseerd.

Compatibiliteit met meerdere freewheelnaven:

Ondersteunt Shimano HG/MS en S-Link XD vrijloopnaven voor snelle vervanging in ≤5 minuten. De S-Link XD vrijloopnaaf is compatibel met 8-10-speed S-Link cassettes, met een speling van ≤0,04 mm, wat zorgt voor soepel schakelen. De Shimano HG/MS vrijloopnaaf is compatibel met 8-12-speed Shimano cassettes, waarmee aan de eisen van diverse versnellingssystemen wordt voldaan.

Duurzaamheid in ruwe omstandigheden:

De AL7075 freewheelnaaf is hard geanodiseerd tot een dikte van 15 μm en vertoont na 12 maanden gebruik in modderige, regenachtige omstandigheden geen merkbare slijtage. De flens is voorzien van een roestwerende coating en vertoonde geen roest tijdens een zoutsproeitest van 6 maanden. Het schijfremsysteem, in combinatie met de stevige ondersteuning van stalen spaken, verbetert de remstabiliteit met 25% ten opzichte van conventionele naven op complex terrein. Onderhoudsarm.Ontwerp: 

Dankzij de afgedichte stalen kogellagers met een IP54-classificatie voor stof- en waterbestendigheid, bieden de naven een verlengd onderhoudsinterval van maximaal 6.000 kilometer in modderige en zanderige omgevingen. Dit resulteert in een 50% lagere onderhoudsbehoefte in vergelijking met conventionele naven met open lagers. De lagers kunnen afzonderlijk worden vervangen, waardoor de onderhoudskosten met 60% dalen ten opzichte van het vervangen van de gehele naaf. Dit maakt ze uitermate geschikt voor langdurig en frequent offroad-gebruik.

OEM- en ODM-services:

KOIBIKE beschikt over een productielijn van 2000 vierkante meter voor naven, meer dan 15 R&D-medewerkers en meer dan 10 jaar productie-ervaring in fietsnaven en -onderdelen. Wij kunnen professionele OEM- en ODM-services leveren voor al uw wensen.

Snelle levertijd:

KOBIKE heeft een maandelijkse productiecapaciteit van meer dan 10.000 paar fietsnaven. Als professionele fabrikant en leverancier van fietsonderdelen kunnen we uw bulkbestellingen binnen 3-5 weken na orderbevestiging leveren.

Producttekeningen

Tekening van de voornaaf:

Tekening van de achternaaf:

Toepassingsgebieden

Toepassingsgebieden voor deMH-SS310-Boost-XDnaven velgremnaven:

Professionele langlaufwedstrijden in de bergen:

De Boost-specificaties voor torsieweerstand en de precieze aandrijving van de SRAM XD-vrijloopnaaf voldoen aan de strenge eisen van professionele offroad-races en zijn bestand tegen frequente rotsinslagen en hard remmen. In combinatie met de hoge stijfheid van de stalen spaken helpen ze rijders de wielstabiliteit te behouden op technische singletracks en glooiend terrein, waardoor hun prestaties verbeteren.

Upgrade van het Boost-model voor mountainbikes:

Deze naaf is speciaal ontworpen voor Boost-frames en is compatibel met banden van 2,6 tot 2,8 inch. Door deze naaf te vervangen door een wiel met stalen spaken, kan het totale wielgewicht met 80 tot 120 gram worden verlaagd, terwijl de efficiëntie van de aandrijving en de remstabiliteit verbeteren. Dit voldoet aan de prestatie-eisen van gevorderde fietsers die op zoek zijn naar een upgrade naar een Boost-model.

Technische parameters

• RH: Wegknooppunt

• MH: MTB-hub
  

• SS: Roestvrijstalen spaak

• CS: Carbon Spaak

• RB: Velgrem

• DB: Schijfrem

• T: T-kopontwerp

Productvideo van de RH-CS300-RB-HG