Racefiets Wielset Velgrem Prijzen. Racefiets Wielset Velgrem Brands. Racefiets Wielset Velgrem Quotes. Racefiets Wielset Velgrem Company. Discount Racefiets Wielset Velgrem. Racefiets Wielset Velgrem Promotions

Het D40X30TL/HL-650B-UL ultralichte schijfremwiel is ontworpen voor 27,5 inch (650b) wielen en heeft een UD-lakafwerking die een koolstofvezeltextuur uitstraalt. De 40 mm hoge velg en 30 mm buitenbreedte zorgen voor een aerodynamische balans, terwijl de 24 mm binnenbreedte geschikt is voor een breed scala aan banden. De rechte velg is ontworpen voor tubeless banden, terwijl de haakvormige velg compatibel is met zowel tubeless als draadbanden. De 30 mm remvelg zorgt voor stabiel remmen en met een ultralicht gewicht van 345 ± 15 g komt de ETRTO-banddiameter precies overeen met de 521 mm ERD, wat de rij-efficiëntie en compatibiliteit verbetert. 650b racewielset met velgrem/27 inch racefiets velgen/27 inch racefiets velgen

Deze 45 mm lichtgewicht schijfrem racevelg is gemaakt van Japans Toray koolstofvezeldoek voor verbeterde stijfheid en lichtgewicht prestaties. De UD-lakafwerking creëert een eenvoudige carbontextuur, die duurzaamheid in balans brengt met visuele aantrekkingskracht. De interne breedte van 21 mm is compatibel met banden van 23-47 cm, waardoor hij geschikt is voor een breed scala aan rijsituaties. De buitenbreedte van 30 mm, gecombineerd met een velghoogte van 45 mm, zorgt voor voldoende warmteafvoer en een evenwicht tussen aerodynamische prestaties en wendbaarheid. De 28 mm remnaad is speciaal ontworpen voor schijfremmen en zorgt voor stabiel en snel remmen, terwijl velgschade tot een minimum wordt beperkt. Het lichtgewicht ontwerp, met een gewicht van 360 ± 15 g per omwenteling, vermindert de rotatietraagheid voor wendbaarder klimmen en accelereren, waardoor hij ideaal is voor zowel wedstrijden als trainingen.

In tegenstelling tot "full-height" velgontwerpen die streven naar ultieme lage luchtweerstand, vertegenwoordigt de velghoogte van 55 mm een ​​rationele aerodynamische benadering: deze probeert niet een 90 mm hoge velg in een windtunnel te overtreffen, maar richt zich juist precies op het snelheidsbereik van 20-45 km/u dat het meest voorkomt in de praktijk. Door de kromming van de voorrand en het afbreekpunt van de achterrand te optimaliseren, wordt een vertraagde luchtstroomscheiding bereikt. Gecombineerd met een interne breedte van 21 mm die moderne banden van 25-28 cm optimaal ondersteunt, creëert dit een "bead-to-bead aerodynamisch profiel" dat de stuurneutraliteit behoudt bij zijwindhoeken van 10°-15°, wat de ontwerpverschuiving van "data-first" naar "perception-first" weerspiegelt. Met een interne breedte van 21 mm en een buitenste breedte van 31 mm is het gestroomlijnde profiel voorzien van een uniforme Toray-koolstofvezellaag, wat zorgt voor een profiel met lage luchtweerstand en optimale grip en stabiliteit. De remnaad van 28 mm is speciaal ontworpen voor schijfremmen en combineert hittebestendigheid met voldoende warmteafvoer om thermisch verval door continu remmen te minimaliseren. Het lage gewicht van 420 ± 15 g per ronde is te danken aan de hoge modulus, het lage traagheidsmoment en de wendbare acceleratie op hellingen. De afwerking met goudkleurig marmerpatroon, behandeld met een meerlaagse UV-behandeling, past bij de textuur van de koolstofvezel en is kras- en UV-bestendig. Dit benadrukt het lichte, aerodynamische en hoogwaardige gevoel voor zowel racen als trainen.

Buisvormige carbon velg met een diepte van 50 mm en een interne breedte van 26 mm 1. Ultralichte constructie 375 g ±15 g per velg – Uitzonderlijke sterkte-gewichtsverhouding voor explosieve acceleratie en klimefficiëntie, ontworpen voor competitieve rijders. 2. Duurzaamheid op professioneel niveau Maximale spaakspanning van 300 kg – Bestand tegen extreme belastingen en toch de structurele integriteit behouden. 3. Veelzijdig banden- en bandenspanningsbereik Geschikt voor 23C–42C binnenbanden | Optimale bandenspanning: 120–150 psi – Ideaal voor wegwedstrijden, duursportevenementen en rijden op gemengde ondergrond. 4. Verbeterde spaakgatopties Symmetrische en offset boring – Het offset patroon verhoogt de laterale stijfheid van het achterwiel met 18% voor een efficiënte krachtoverbrenging. 5. 26 mm interne breedte Optimaliseert het bandenprofiel voor: Grip – Breder contactvlak/Comfort – Verminderde trillingsoverdracht/Aero – Soepeler luchtstroomovergang