In tegenstelling tot velgontwerpen met een volledige hoogte die streven naar de laagst mogelijke luchtweerstand, vertegenwoordigt de velgdiepte van 55 mm een rationele aerodynamische benadering: er wordt niet geprobeerd om een 90 mm diepe velg in een windtunnel te verslaan, maar is juist specifiek gericht op het snelheidsbereik van 20-45 km/u dat het meest voorkomt tijdens het fietsen in de praktijk. Door de kromming van de voorrand en het afbreekpunt van de achterrand te optimaliseren, wordt een vertraagde luchtstroomscheiding bereikt. In combinatie met een interne breedte van 21 mm, die optimaal geschikt is voor moderne banden van 25-28 cm, ontstaat een aerodynamisch profiel van velg tot velg dat de stuurneutraliteit behoudt bij zijwindhoeken van 10-15°, wat de verschuiving in het ontwerp van "data-first" naar "perceptie-first" weerspiegelt. Met een interne breedte van 21 mm en een externe breedte van 31 mm heeft het gestroomlijnde profiel een uniforme Toray-koolstofvezelopbouw, wat zorgt voor een lage luchtweerstand voor optimale grip en stabiliteit. De 28 mm remrand is speciaal ontworpen voor schijfremmen en combineert hittebestendigheid met ruime warmteafvoer om thermische slijtage door continu remmen te minimaliseren. Het lage gewicht van 420 ± 15 g per ronde wordt bereikt dankzij de hoge elasticiteitsmodulus, het lage traagheidsmoment en de wendbare acceleratie op hellingen. De goudkleurige marmerlook afwerking, behandeld met een meerlaagse UV-coating, sluit aan bij de textuur van de koolstofvezel en is kras- en UV-bestendig. Dit benadrukt het lichte gewicht, de aerodynamica en het hoogwaardige gevoel, zowel voor wedstrijden als trainingen.
E-mailMeer
