KOIBIKE maakt gebruik van zijn eigen technologie voor het op maat maken van koolstofvezels om deW60X28TL-ULWave velgen. Hun belangrijkste doorbraak ligt in het gecoördineerde ontwerp van de 60 mm hoge golfstructuur en de haakgroeven. De fabriek ondersteunt massamaatwerk voor B2B-klanten, met volledige controle over het hele proces, van het snijden van het golfvormige koolstofweefsel, het aanbrengen van de witte basiscoating tot de nauwkeurige verwerking van de haakgroeven. De velgen maken gebruik van Toray T700-koolstofvezel, waardoor een 60 mm hoge golfvorm ontstaat door een warmpersingsproces met variabele kromming. De golftoppen corresponderen met aerodynamische stroomlijnen, terwijl de troggen als spanningsbuffers fungeren. Dit elimineert de noodzaak voor bussen van titaniumlegering, waardoor de spaakgaten kunnen worden omhuld met meerdere lagen koolstofvezel om de treksterkte te garanderen. De haakrandgroef met een buitenbreedte van 32 mm creëert een mechanisch in elkaar grijpende en boogvormige pasvorm met 25-47C-banden, geschikt voor hoge bandenspanningen van 36 tot 100 psi. De witte velg maakt gebruik van een op hoge temperatuur uitgehard wit basismateriaal om vergeling in de zon te voorkomen. Met een matte of gekleurde afwerking voldoet het niet alleen aan esthetische eisen, maar verbetert het ook de slijtvastheid dankzij een keramische composietcoating.

Productkenmerken en voordelen

Adaptieve golfstructuur met hoge druk: 

Het bandenspanningsbereik van 36-100 psi maakt gebruik van de innovatieve "dynamische spanningsverspreiding van de wavevelg. Bij een lage bandenspanning (36-50 psi) absorberen de groeven oneffenheden in het grind door subtiele vervorming. Bij een hoge bandenspanning (80-100 psi) hecht de koolstofvezellaag in de toppen zich nauw aan de hiel van de band, waardoor de impact van de bandenspanning op de velggroeven wordt verminderd. Dit vermindert de vervorming met 15% ten opzichte van straight-edge velgen bij 100 psi, waardoor de velg geschikt is voor de overgang van wegrace naar licht grindrijden. 

Lichtgewicht en versterkt zonder bussen: 

Dit ontwerp, dat traditionele titanium bussen vermijdt, maakt gebruik van een drielaagse koolstofvezelwikkeling rond de spaakgaten + een ringvormige spanningsverdelingszone om een ​​treksterkte van 420 N in één gat te bereiken. Hoewel dit 16% lager is dan bij busontwerpen, is het totale velggewicht met 8% (ongeveer 40 gram) verminderd. Het gewicht van 490 ± 15 gram is een aanzienlijk voordeel bij een velg van 60 mm hoog, omdat de rotatietraagheid met 12% wordt verminderd bij acceleratie bergopwaarts.

Bandenslot met haakvormige groef: 

De haakvormige groef maakt gebruik van een "0,8 mm verhoogde haakklauw + gebogen overgangsoppervlak om mechanisch te vergrendelen met de bandhiel. Bij een hoge bandenspanning van 100 psi wordt het risico op losraken van de band met 90% verminderd in vergelijking met velgen met een rechte rand. Bovendien vermindert de gebogen verbinding tussen de haakvormige rand en het gegolfde velglichaam de luchtstroomscheiding bij de groef, wat de aerodynamische efficiëntie met 7% verbetert ten opzichte van conventionele haakvormige velgen. 

Doorbraak in de technologie van de witte rand: 

De witte rand maakt gebruik van "nano-wit pigment + hogetemperatuuruithardende hars om het vergelingsprobleem van traditionele witte verf te voorkomen. UV-verouderingstesten tonen een kleurverschil van ΔE ≤ 1,2 na 500 uur blootstelling. In combinatie met een golfpatroon-gecoate coatingtechniek is de coatingdikte 0,04 mm bij de golftoppen (verbeterde slijtvastheid) en 0,02 mm bij de golfdalen (verminderde stofophoping), wat resulteert in een consistenter uiterlijk.

Meerdere coatingopties: 

De volledig matte afwerking maakt gebruik van matte deeltjesvuller met een oppervlakteruwheid van ≤1,0 μm, perfect voor een ingetogen stijl. Het smoked black-proces gebruikt een witte randbasis gevolgd door een donkere kleurstof om het contrast van de golftextuur te behouden. De verfvrije versie laat de originele koolstofvezelkorrel zien, wat een contrasterend "partieel korrel + algeheel wit"-ontwerp creëert met de witte rand, wat zowel een lichtgewicht als een individuele uitstraling creëert.

Strikte kwaliteitscontrole:

KOBIKE controleert de bandenspanning (150 PSI), vlakheid (<0,2 mm) en rondheid (<0,2 mm) voor verzending en biedt 2 jaar garantie op onze carbon velgen.

Productstructuur

Details van de golvende ring: 

De 60 mm hoge ring heeft een piekhoogte van 60 mm en een daldiepte van 52 mm, met een uniforme afstand van 45 mm. Vloeistofdynamische simulaties tonen aan dat de gebogen voorrand van de golftop de luchtstroom langs de ring geleidt, waardoor turbulentie wordt verminderd. Vier lagen koolstofvezel zijn op elkaar gestapeld op de toppen (om de aerodynamische stijfheid te verbeteren) en twee lagen op de dallagen (om de demping te behouden). Dit resulteert in een structurele lay-out die aerodynamica vooropstelt en tegelijkertijd de demping in balans houdt.

Versterkte spaakgaten zonder bussen: 

De gaten zijn gemaakt met behulp van een spiraalvormig wikkelproces van koolstofvezel. Aan de buitenkant van de gatopening is een 5 mm brede ringvormige spanningsverdelende zone ontworpen om de spaakspanning gelijkmatig over de golvende ring te verdelen. Hoewel er geen titaniumlegeringbus is, voorkomt de geoptimaliseerde bindingssterkte van de koolstofvezel tussen de lagen (tot 25 MPa) scheuren in de spaakgaten door hobbelige wegen, waardoor de levensduur met 20% wordt verlengd in vergelijking met conventionele ringen zonder bussen.

Haakse groefconstructie: 

De haakrand is 2,2 mm hoog en de binnenhoeken van de haken hebben een radius van 0,5 mm om krassen op de hiel tijdens de montage van de band te voorkomen. Aan de onderkant van de groef bevindt zich een enkelvoudige afdichtingsgroef. Bij gebruik met een tubeless band zorgen de mechanische vergrendeling van de haakrand en de rubberen afdichting van de afdichtingsgroef voor een luchtlekkage van ≤ 1,2 psi gedurende 24 uur bij een hoge bandenspanning van 100 psi, waardoor de band geschikt is voor hoge bandenspanningsvereisten.

Proces van witte randcoating: 

De witte coating wordt in drie lagen aangebracht: een basislaag van wit basismateriaal (voor een betere hechting), een tussenlaag van gekleurde verf (voor een uniforme kleur) en een toplaag van keramische beschermcoating (voor een betere slijtvastheid). De totale dikte is 0,08 mm, 30% dunner dan een standaardcoating van dezelfde kleur, zonder extra gewicht toe te voegen. Het golfpatroon wordt aangebracht met een "dunne-laag-gradiënttechniek om te voorkomen dat er coating opbouwt die de kromming van de golf verhult.

Gewichtsbeperkingsversterkingsgebied: 

Om te voldoen aan de limiet van 120 kg voor het rijdersgewicht, is de stapeldichtheid van koolstofvezels op de flens waar de velg de naaf raakt met 25% verhoogd, waardoor een 10 mm brede ringvormige versterkingsband ontstaat. Uit een eindige-elementenanalyse blijkt dat de spanning op deze locatie 28% lager is dan op een standaardlocatie bij een belasting van 120 kg. De golfstructuur verdeelt de spanning op de flens ook naar de golftop, waardoor lokale overbelasting wordt voorkomen.

Toepassingsgebieden

Toepassingsgebieden voor de W60X28TL carbon fietsvelg:

Grind Crossover: 

Met een bandenbereik van 25-47 cm en een bandenspanningsregeling van 36-100 cm, gecombineerd met de windweerstand en demping van de wave-velg, is zowel cruisen op hoge snelheid op verharde wegen met een smalle band van 25 cm als cruisen op grindwegen met een lage druk met een brede band van 47 cm mogelijk. Dit maakt het een ideale keuze voor gravelliefhebbers die van verschillende rijstijlen houden. De innovatieve spanningsverdeling van de wave-structuur vermindert velgschade op gemengd terrein.

Wegwielrennen met licht off-road rijden: 

De aerodynamische voordelen van de 60 mm hoge golfvelg verminderen de luchtweerstand op racecircuits, terwijl een hoge bandenspanning van 100 psi de rolweerstand verbetert. Verlaag de bandenspanning tot 50 psi bij incidenteel licht grind. De trogvormige demping vermindert oneffenheden en de haakvormige velggroeven voorkomen ontsporing van de band, waardoor deze ideaal is voor raceliefhebbers die op zoek zijn naar een veelzijdige rondetijd.

Avonturen op lange afstand en gemengd terrein: 

Dankzij het lichte gewicht van 490 ± 15 g en de maximale gewichtslimiet van 120 kg is het gemakkelijk om essentiële uitrusting mee te nemen. De witte rand is goed zichtbaar in buitenomgevingen en het ontwerp zonder bussen vermindert het onderhoud. De torsieweerstand van de golfstructuur vermindert energieverlies tijdens continu klimmen, waardoor deze helm ideaal is voor meerdaagse avonturen in verschillende terreinen.

Gepersonaliseerde upgrade voor woon-werkverkeer in de stad: 

De witte velg met een origineel patroon zonder lak of een contrasterende rookzwarte kleur creëert een unieke visuele identiteit. De 32 mm brede buitenbreedte is compatibel met 32C lekbestendige banden, waardoor de efficiëntie van woon-werkverkeer in balans is met de capaciteiten voor licht terrein. Het windbestendige ontwerp van de golfvormige velg zorgt voor meer rijstabiliteit bij zijwind in de stad, wat de dagelijkse woon-werkervaring verbetert.

Technische parameters

Aangepaste weefsels en afwerkingen:

Aangepaste gaten:

Gewichtscontrole:

Maak bramen en resten schoon:

Controle van de velgdiameter:

Schoonmaak:

Verpakking:

W60X28TL Productshow